高速離心機的隔振是利用減振元件(如彈簧、橡膠墊等)將振源和基礎地面或其他儀器設備加以隔離以避免振動影響的擴大；或是將需要保護的儀器、設備和振動地面隔離以免受到損害。常采用前一種方法，對離心機進行隔振，即將離心機的軸承座處或其座下面安裝隔振元件，使離心機的振動不致傳到基礎和周圍的建筑上，以達到隔振的目的。當機器振動通過機身傳到減振器上時，由于彈簧具有吸振作用從而可以“吸收”振動，進而防止基礎振動。

　　由于機器的剛度比隔振器的剛度大得多，所以一般將機器看作只有質(zhì)量的剛體，而將隔振器看作只有剛度和阻尼的彈性元件。對于僅考慮單向振動的機器，可以簡化為單自由度隔振系統(tǒng)。為了延長機器的使用壽命，保證操作控制人員的人身安全，就要采取適當?shù)母粽翊胧?，因此離心機的隔振系統(tǒng)的設計顯得尤為重要。

　　主動減振和被動減振是同時應用的對離心機而言，主要是通過如下三個部位對高速離心機設計減振的，具體如下：

　　(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式；

　　(2)整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接；

　　(3)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接。

　　除了以上三部位采用撓性減振型式外，轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合，有的生產(chǎn)企業(yè)在離心機的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠，它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外，還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降，從而使高速離心機的工作轉(zhuǎn)速遠遠避開臨界轉(zhuǎn)速。